martes, 1 de abril de 2014

TIPOS DE EJES 
Eje Simple
Se denomina eje simple al elemento constituido por un solo eje no articulado a otro, puede ser: motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior.
El peso máximo admisible para un eje simple de 2 neumáticos es de 7.000 Kg. (15 Kips).
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Eje Tándem
Se denomina eje Tándem al elemento constituido por dos ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes. Estos reparten la carga, en partes iguales, sobre los dos ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.
El peso máximo admisible para un eje tándem de 4 neumáticos es de 10.000 Kg. (22 Kips).
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Eje Tridem


Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes. Estos reparten la carga sobre los tres ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.
E1 peso máximo admisible para un eje tridem de 6 neumáticos es de 17.000 Kg. (37 Kips).
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 TIPOS DE GUÍAS

Rodamientos lineales
Los rodamientos lineales se pueden suministrar como guías lineales con carril-guía, guías lineales con rodillos-guía, sistemas de guiado por eje con casquillos lineales a bolas, sistemas de guiado con jaulas planas, guías con patines con recirculación de rodillos y recirculación a bolas, así como unidades lineales accionadas. 

Casquillos de deslizamiento lineal
Si, en caso de rodaduras normales, los elementos que han de girar se separan mediante piezas rotativas (los elementos rodantes), en el caso de los casquillos de fricción los elementos móviles se deslizan sobre un carril o un eje. La capa deslizante se aplica en la pieza móvil o rígida, en función del tipo constructivo de la guía. La lubricación se realiza mediante elementos de lubricación que están incluidos en la capa de deslizamiento.
TIPOS DE SOPORTES
TIPOS DE SOPORTES

El soporte puede ser un accesorio o una estructura que permite ubicar un objeto en un cierto lugar.

Soporte simple:
Son estructuras que se fijan en un lugar apropiado.

Soporte con rodamiento: 
Son piezas huecas en la estructura de una máquina.




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